REGLEMENT INTÉRIEUR de la SOCIETÉ DES RÉGATES RENNAISES (Aviron)
 

 

1. CENTRE D’ENTRAINEMENT

Le Centre est ouvert officiellement aux jours et heures annuellement communiqués aux adhérents et affichés  à l’extérieur et à l’intérieur du garage.

Sous réserve d’une autorisation spéciale du Responsable du centre d’entraînement, certains rameurs et rameuses confirmés pourront être autorisés à utiliser les embarcations du centre, en dehors des heures et jour d’ouverture fixés.

Les horaires doivent être strictement respectés et les rameurs ponctuels aux rendez-vous d’entraînement donnés.

Durant les plages d’ entraînement, le pavillon de l’Ecole d’aviron doit être hissé au mât.

Gestion du Club :

Les différentes tâches nécessaires à la gestion de la S.R.R. sont réparties parmi les membres du Comité de Direction élus par l’Assemblée Générale statuaire. Les rameurs et les rameuses doivent apporter leur concours au fonctionnement du club : entraînement, initiation, organisation des régates et petites réparations du matériel….

Tenue :

Tenue de compétition (obligatoire) : Combinaison, haut blanc cerclé d’une bande rouge, bas (short) noir (cf. l’article 12 du Code des régates de la FFSA).

Tenue d’Entraînement : La tenue vestimentaire devra être adaptée à la pratique de l’aviron et ne pas entraîner de dégradation du matériel, en particulier des chaussons et talonnettes de barres de pieds. Le port d’un maillot ou combinaison aux couleurs de la Société est recommandé.

Vestiaires : L’entretien et le nettoyage sont effectués par le responsable de la base nautique. Il est interdit aux rameurs et rameuses d’y laisser après leur départ des vêtements ou objets divers. Il est conseillé de déposer tout objet de valeur en lieu sûr. En aucun cas, la S.R.R. ne peut être tenue responsable d’un vol, les vestiaires étant communs à la base. Un lieu sécurisé est prévu dans l’atelier qui devra être fermé en l’absence des rameurs/rameuses. Les casiers de rangement pour les vêtements personnels doivent être vidés après chaque séance.

Matériel : Les embarcations des Régates Rennaises sont classées en quatre catégories :

a /- bateaux de compétition.

b /- bateaux d’entraînement pour la compétition et loisirs confirmés, sous réserve de l’accord du Responsable du centre d’entraînement.

c /- bateaux d’entraînement, d’initiation et de loisirs

d/ -bateaux patrimoniaux

            Les autres bateaux n’appartenant pas à la SRR sont entreposés dans la limite des places disponibles et dans les conditions fixées par convention annuelle avec les propriétaires.

Les bateaux de compétition ne sont utilisés que sur autorisation expresse du Président ou des Vice-Présidents, après avis de la commission sportive. Ces autorisations sont limitées dans le temps.

Les bateaux d’entraînement pour la compétition sont définis par la commission sportive, et après accord du Comité de Direction, seuls les rameurs et rameuses, nommément désignés auront le droit de les utiliser.

Les bateaux d’entraînement, d’initiation et de loisirs sont à la disposition de tous les sociétaires suivant leurs compétences.

Les bateaux patrimoniaux ne sont utilisés que sur autorisation expresse du Président ou des Vice-Présidents.

Le classement des bateaux est affiché sur le panneau près du tableau de bord.

Les avirons numérotés attribués à chaque embarcation doivent obligatoirement être utilisés par l’équipage du bateau correspondant à la place prescrite, sauf disposition particulière prise par le Responsable du centre d’entraînement.

Entretien : Le petit entretien du matériel, du centre d’Entraînement, grattage, peinture et autres menus travaux, devra être assuré par les rameurs et rameuses dans la limite de leurs aptitudes. Aucun rameur ou rameuse ne pourra se soustraire à ces travaux d’entretien qui seront régulièrement programmés. Chaque rameur/rameuse devra être muni d’outils élémentaires, tels qu’une clef de 10, etc.

Bassin : Le plan du bassin figure au tableau de bord. Il indique les limites de navigation pour tous les bateaux. Si les conditions atmosphériques, ou l’état du plan d’eau sont jugés dangereux, tout membre du Comité de Direction, de la commission sportive ou tout responsable désigné, pourra interdire les sorties.

Toute désobéissance concernant les règles de sécurité pourra être frappée de sanctions pouvant aller jusqu’à la radiation. Les rameurs et rameuses devront respecter le code fluvial de navigation :

•  sauf indication contraire, navigation à droite.
• ne pas stationner dans les zones dangereuses ni au milieu du plan d’eau.
• ne pas effectuer de manœuvre ou changement de direction sans avertir ou prendre des précautions.
•  respect des règles de priorité (péniches et bateaux moins manœuvrants).
• ·         respect des règles et limites inscrites sur la carte du plan d’eau.

Mesures d’hygiène et sécurité : Les règles d’hygiène et de sécurité sont impératives et doivent être appliquées strictement.

Le Règlement de sécurité de la FFSA  s’applique à la SRR ; il est affiché dans le garage près du cahier de sortie ; les membres de la SRR sont tenus d’en prendre connaissance.

Sous les ponts et dans les endroits rétrécis, le bateau descendant a toujours priorité. Les départs et abordages aux pontons doivent se faire à contre courant ou, lorsque l’élément atmosphérique est dominant, face au vent.

Le contenu de la pharmacie fixe et des pharmacies portables doit être régulièrement vérifié.

En  dehors des périodes d’utilisation des bateaux de sécurité, le carburant (nourrices et bidons) doit être stocké dans l’armoire de haute sécurité.

D’une façon générale, les membres veillent à la préservation de l’espace fluvial et coopèrent à la veille écologique.

Discipline générale : Il est interdit de fumer dans les locaux de la S.R.R. Il est interdit de jouer au ballon, de circuler à bicyclette ou avec des engins motorisés  (sauf nécessité de service) dans l’espace compris entre le garage et la Vilaine.

Sauf nécessité de service, aucune voiture particulière ne sera admise dans l’espace compris entre le garage et la Vilaine. Il est interdit de stationner les bicyclettes et engins motorisés dans le centre d’Entraînement. La plus grande discipline devra régner au garage et sur les pontons. Le garage et l’atelier doivent être maintenus en ordre.

Dans le garage, après utilisation, les embarcations sont rangées à l’emplacement prévu, la pointe vers la sortie, leur accastillage (coulisses, barres de pied, etc.) étant à sa place ; les avirons sont placés dans leurs rateliers ; les équipements (matériel de lavage, gilets de sécurité, tréteaux, sangles, flotteurs, corps morts pour le balisage, outillage, etc.) sont remis à leur place.

Dans l’atelier, l’outillage utilisé doit être remis après usage dans les armoires du magasin ou dans les caisses appropriées. L’établi ne doit pas être encombré et rester propre. Après utilisation, la peinture, les solvants, les mastics, etc. doivent être stockés dans l’armoire prévue à cet effet. Les pots de peinture, les colles, les pinceaux, etc. inutilisables doivent être stockés dans un bac pour être remis à la déchetterie.

Garage et atelier sont régulièrement nettoyés.

Les clés des installations attribuées ne peuvent être reproduites qu’avec l’accord du Président ou des Vice-Présidents.

Sorties : Toute sortie donne lieu à une inscription sur le cahier de bord,: de la date, du numéro et nom du bateau, de l’heure de départ et de retour, de la composition de l’équipage avec noms et prénoms, du kilométrage parcouru, ainsi que de tous les incidents survenus depuis la prise en charge du matériel. Cette inscription obligatoire doit être faite par le chef de nage, qui doit signer la sortie. Les avirons seront sortis du garage après avoir mentionné l’embarquement sur le cahier de bord et rentrés lorsque le bateau sera sur l’aire de lavage.

La mise l’eau ainsi que la montée en bateau doit se faire avec précaution. Tous les bateaux et avirons doivent être lavés, les rails et coulisses nettoyés avant leur rentrée au garage et, le cas échéant, leurs trappes ou bouchons ouverts.

Le chef de nage est responsable de l’embarcation, depuis sa prise de possession dans le garage, jusqu’au moment de sa remise en place.

 2. DEPLACEMENTS SPORTIFS – COMPETITIONS

            Lors des déplacements, les rameurs et rameuses veilleront à observer une conduite digne de la réputation du club.

            Les véhicules utilisés devront rester propres, et si besoin, les rameurs et rameuses procéderont à leur nettoyage lors du retour au Centre de la S.R.R. La veille du déplacement, les participants devront venir démonter les bateaux et les sangler sur la remorque. Sauf exception justifiée, au retour du déplacement, ou au plus tard, le premier jour d’ouverture de la base nautique, ils remettront les bateaux en place après remontage; tout le matériel devant être rangé à sa place. Les sociétaires mineurs informeront leurs parents de l’heure de départ et de retour probable. Pour les sociétaires mineurs, si le déplacement a lieu sur plusieurs jours, une autorisation d’hospitalisation d’urgence devra être fournie par les parents.

L’utilisation du ou des véhicules donne lieu à une inscription sur le registre prévu à cet effet.

3. DEMANDE D’ADHESION – COTISATION

Toute personne désirant devenir sociétaire des Régates Rennaises, devra :

* remplir et signer une demande d’adhésion. S’il est mineur, cette demande devra être contresignée par son père, sa mère ou son représentant légal. Cette demande sera soumise au Comité de Direction qui acceptera ou refusera sa candidature, et, ce dans les dix jours qui suivront cette demande. En cas de refus, il n’aura pas à indiquer les motifs de celui-ci. En cas d’acceptation le nouveau sociétaire devra :

* Régler le montant de sa cotisation.

* Fournir un certificat médical attestant l’aptitude à pratiquer l’aviron, établit de moins de 120 jours.

* Fournir deux photos d’identité format 3 x 3.

* Fournir un document prouvant que l’intéressé est capable de nager 25 mètres et de s’immerger (attestation d’aptitude fournie par les pratiquants majeurs ou leur représentant légal pour les mineurs).

Avant de régler sa cotisation, le sociétaire devra prendre connaissance des statuts de la société et du règlement intérieur affichés au panneau prévu à cet effet dans le garage.

Un exemplaire de ces pièces lui sera remis sur simple demande de sa part. Son inscription à la société, et le versement de sa cotisation l’engage moralement à accepter de plein gré les statuts et le règlement intérieur.

4. Fonctionnement des commissions et sections.

Chaque commission créée par décision du Comité de direction, organise ses travaux selon des modalités arrêtées par celui-ci.

Les sections sont créées par décision du Comité de direction, après examen des demandes des secteurs intéressés. Une convention annuelle régit les rapports entre la SRR et la section créée.

5. REGLEMENT SPECIFIQUE à la SALLE de MUSCULATION :

Salle de musculation et ergomètres:

En dehors des heures officielles d’entraînement, l’utilisation de la salle de musculation n’est autorisée qu’en présence  du responsable du Centre d’entraînement ou après autorisation de celui-ci. Pour l’utilisation du matériel, il convient de se référer aux consignes affichées dans la salle de musculation.

La pratique de la musculation est interdite aux benjamins et minimes ainsi qu’aux personnes n’ayant pas reçu la formation adéquate.

Footing : Le footing pratiqué par les mineurs devra être encadré par un responsable qui sera désigné avant le départ de la base nautique.

6. REGLEMENT SPECIFIQUE DU FOYER ou CAFETERIA.

La cafeteria est ouverte à tous les sociétaires pendant les heures d’ouverture du centre d’Entraînement. Toutes les boissons alcoolisées sont interdites. Les verres et couverts devront être lavés et rangés après usage. Aucune vente n’est autorisée sauf remboursement des frais engagés pour les achats de jus de fruit, eaux minérales, café…

L’utilisation de la cafeteria à d’autres fins (réunion, tirage des rois, lunch, etc.) nécessitera l’autorisation du Président ou d’unVice-Présidents. Un responsable du foyer sera nommé par le Comité de Direction chaque année.

7. BATEAUX DE SECURITE

Ces bateaux ne peuvent être utilisés que par des sociétaires et le pilote doit être en règle avec le décret n° 2007-1167 du 2 août 2007 relatif au permis de conduire (…) des bateaux de plaisance à moteur et l’arrêté du 1 février 2000 relatif à l’équipement de sécurité des bateaux et engins de plaisance. Pendant l’utilisation, le coupe-circuit de sécurité du moteur doit être relié au pilote.

            Après utilisation, les nourrices sont rangées dans l’armoire de haute sécurité.

Un registre d’utilisation est régulièrement tenu et la maintenance des moteurs régulièrement assurée.

 

8. ASSURANCES

La S.R.R est assurée par la M.A.I.F. Tout accident sociétaire doit obligatoirement donner lieu à un constat qui doit être transmis dans les 5 jours à l’assureur sur un imprimé F.F.S.A.. Tout accident matériel soit sur le bassin ou hors du bassin doit donner lieu à une déclaration très circonstanciée sur un imprimé S.R.R. et remis immédiatement à un membre du comité.

9. SANCTIONS

Toute infraction au présent règlement  fera l’objet de sanctions.

 En cas de faute grave, les sociétaires seront déférés devant le Comité de Direction, conformément à l’article 4 des statuts.

10. MESURES A PRENDRE EN CAS D’URGENCE

En cas de problèmes graves, contacter la S.N.S.M., les pompiers ou la police dont les numéros sont affichés près du téléphone au pied de l’escalier du secrétariat et prévenir, soit le Président, soit un membre du Comité de Direction.

(Adopté lors de l’AG du 4 décembre  2009).